一、大事记 空军第23师于1951年10月3日，以湖北、江西军区为主及中南军区直属机关、第41、45两个军抽调干部、战士在江西南昌筹建，下辖第7、8、9团。师长王定烈，政委魏国运(后任空军工程部部长)。11月30日，师部率第7、9团奉命转至湖南省衡阳市，衡阳场站归该师建制，第8团则留驻南昌市归中南军区空军直辖。1952年1月4日，中央军委正式命名为空军第23师，下辖第67、69团和衡阳机场。 由于飞机和器材缺乏，新组建的空23师，主要执行机场修建和接收学员任务。直到1953年4月至7月空23师才接收装备，并迅速展开了战斗飞行训练。空23师共计接收空8师杜－2型飞机41架。 1952年12月，以空23师第67团为基础和以中南军区抽调的干部与空24师第70团在广西柳州组建空军航空兵第26师。原留在南昌的第8团重新归建，改为空23师第68团。 1953年9月，空23师由衡阳移驻长沙大托铺机场。 1954年11月8日，空23师由大托铺机场移驻河南郑州机场。 1959年7月15日，空23师由郑州机场移驻河南确山申河集机场（1960年4月，申河集机场改名为空军李新店场站）。同时组建师独立大队。 1959年3月，西藏发生反革命武装叛乱，为加强西线平叛作战力量和锻炼部队高原作战能力，空军调空23师的杜-2轰炸机9架与空8师22团伊尔-28轰炸机5架一起，分别进驻陕西武功、临潼场站。共同参加了支援陆军地面部队拉萨、山南地区的平叛战斗，并继续支援甘南、青海地区的平叛作战。1959年4月27日，首次进行了陕西武功至青海格尔木的首次试航飞行，随后，作战分队进驻格尔木机场，参加执行平叛作战任务。 1959年空23师出动杜-2飞机8架，29架次；1960年出动杜-2飞机5架，飞行30架次；1961年出动杜-2飞机3架，飞行2架次，三年间空23师为支援平叛作战共计出动杜-2飞机16架，飞行61架次。 1963年8月26日，空军给空23师68团荣记集体一等功。 1964年7月27日，空68团改为空69大队，空69团改为空68大队，并将原两个团的一大队调出组建空67大队，师独立大队改为师独立中队。 1969年5月，空23师与空25师调防，空23师由河南李新店机场调防陕西临潼机场。 自1969年11月始空23师陆续由杜-2飞机改装为轰-5飞机。 1970年6月，空军第23师改称空军航空兵第23师，空67、68、69大队依次改为空军航空兵第67、68、69团，空68团调转陕西三原机场驻训。同年11月，空军第16机务机动大队归空23师建制。 1971年9月，空23师第69团调防贵阳磊庄机场，改称空50师第148团。 1971年10月17 日，以空68团2大队为基础，并从空67团抽掉空地勤人员组建空69团。 1972年1月，空68团调驻镇川堡机场。1973年11月16日，撤销空军第16机务机动大队。 1974年9月15日，空23师参谋长戚汉卿率轰--5飞机3架、机组6个，共74人，由临潼机场进驻西藏日喀则机场训练，这是空军轰炸机部队首次进藏训练。 1979年10月26日，空68团转驻延安机场，延安场站归空23师建制。 1983年7月，陕西汉江流域爆发特大洪水，兰空组织空23师、空11军、独立运输团、航测团、西安场站等单位，出动2000余人次，汽车370台次，飞机15架84架次投身抗洪救灾。 1982年12月，总参批准撤销空68团（轰五团），以该团团部组建空45师135团。延安场站归空11军直辖。 1985年8月27日，撤消航空兵第23师师部与空67、69团。 二、飞行事故 1953年8月12日，空23师第69团乌图-2飞机发生二等事故，导管漏油，着陆时起火。 1957年8月27日，空69团出动27架飞机进行团编队战术演习,从郑州机场起飞到安徽滁县进行轰炸演习，返航途中3大队8中队的左僚机将长机的尾巴给削掉了,长机中队长石雅林机组跳伞全部安全落地,左僚机张荣发机组蒙城成功迫降。 1969年9月13日，空23师第69大队图-2飞机发生一等事故，机械故障。滕喜善机组（带飞教员于立斌、领航员蒋奕恭、通信员姜玉根）飞完夜间长途后飞起落时发动机故障，迫降在打麦场。领航教员于立斌、领航员蒋亦恭是幸存者，通信员姜玉根牺牲 姜玉根，一九四九年生，江苏江都人。原中国人民解放军空军二四三七部队飞行员。 1972年1月12日，空69团64号轰五夜间发生一等事故。 1973年10月27日，空23师第67团2中队轰5发生一等事故，飞机投弹瞬间，炸弹在弹舱内爆炸，使飞机坠毁。田树生、宋长德、张勇机组全部牺牲。