精神品质
1958年8月，在航空工业局讨论飞机设计发展规划会议上，受左倾思想的影响，有人提出马上动手设计马赫数为1.8、升限为20千米的超音速战斗机。徐舜寿直言不讳地指出，我国还不具备研制这一级飞机的条件：在气动力方面，国内还没有跨、超音速风洞；在材料上还没有高强度材料和耐热合金；在结构设计上还不具备用电子计算机进行应力分析的条件；在工艺上还不会作整体壁板和蜂窝结构；现有的液压泵，工作压力仅为130个大气压等。他特别反对“不要超音速风洞也能设计超音速飞机”的意见。徐舜寿以求实的精神竭力劝阻无效后，又极力劝谏领导创造条件把事情办得好一些。在他的规划下，在沈阳建造了中国第一座跨、超音速风洞；为设计室配置了苏联的MПT-9模拟计算机和103数字计算机。后来，上级又把飞机的速度提高到马赫数为2.5、高度为25 千米。终因技术水平和设计条件差距太大，只好半途下马。民航总局副局长管德在《深切的怀念》一文中指出：在研制超音速战斗机的过程中，徐舜寿“对于毫无根据地提高设计指标，加快研制进度；对于在设计中需要进行大量科学试验才能解决的课题，盲目地拿到大会上动员科技人员‘抢关键’；对于任意废除设计中的规章制度和简化设计图纸之类的做法，都明确表示过不同意见，”却没有引起领导的足够重视。在反“右倾”检查时，徐舜寿仍然坚持认为：“搞设计必须有科学程序，前后衔接，逐次接近”。他的这些观点，都已被证明是完全正确的。
随着反“右倾”运动的不断深入，1959年夏，徐舜寿受到批判，并被撤销了党内职务（后被中共沈阳市委甄别平反）。他在蒙受不白之冤、心情十分沉重的逆境中，还于同年冬组织技术人员编写了《飞机设计原则》一书。这本书全面阐述了飞机零件、组合件的结构设计原则与方法，和以前编写的《设计员手册》一样，是当时国内唯一可行的设计依据，为中国设计新一代的飞机创造了条件。
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