动车脱轨，所有责任人的责任连带机制不能“脱轨”
中广网7月23日消息：目前上海路局已派人达到现场，根据现场一手消息：上海铁路局有关人员已经到达现场，脱轨原因是动车遭到雷击后失去动力停车，造成追尾。
动车之祸居然是“雷击之祸”，然而，即便是老天发威雷击动车，造成失去动力后停车，那也应当有备用电力供应紧急照明，供应紧急情况下发出警报，以及供应通讯系统畅通以车情上达。然而人们并没有看到这些，而只看到了动车组脱轨。虽具体伤亡情况不明，但不排除有伤亡的可能。
城市排涝，怪雨，动车脱轨，怪雷，天旱浇不上水，怪水，没有哪一起事故、灾难找不到怪的对象的。然而，天灾随时可能发生，一般的雷击事故逢大雨当然也是惯常的伴生现象，人类尚无消灭雷电的技术，充其量只能人工增雨，而对于大雨尚不具备大面积“撵跑”的可能性。那么，雷，永远就在天上，对于任何一项技术来说，应当首先想到的就是可能发生的、随时发生的事故。预防为先，未雨绸缪，说的就是这个道理，你不去从技术上予以事先的排除准备，你不去事先靠科技手段防雷，那就只能等到雷声来袭，造成严重事故之后再研究技术难关。那么，这是科学的研究策略吗？
最近有人提出“大干快上”口号“害人”说，然而笔者认为“大干快上”本身没错，错在不能科学的“大干快上”。“又快又好”是近年来国内所提的科学口号，意思很明显，就是改正“大干快上”中极易脱轨的偏颇与“冒进”。“大干”也可，“快上”也可，因为“又快又好”口号中也包含了“快上”的意思。然而，“大干”又不是“蛮干”，“快上”绝不是不计后果、不计质量的“冒进”。动车发展速度很快，但又有不尽人意的地方，那就是在应对自然灾害及突发事故时缺少策略、缺少应对机制。或怪风大刮断了电缆导线造成短路，或怪雷电击中了线路造成失去动力停车，然而何时而无天灾也？其必曰，猴年马月、地老天荒。
不怪人祸却怪天灾，不怪无应对之策却怪雷电，动车脱轨，所有责任人的责任连带机制不能“脱轨”。是质量问题，追究有关人员的质量责任；是技术责任，追究所有相关技术人员的责任；是领导责任，追究所有相关领导人的领导责任。一旦这些责任人责任“脱轨”，那就预示着下一次脱轨事故难以避免。
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