1977年9月27日(农历8月15日)20时05分，飞行指挥塔台命令：“‘两五四’(254，飞行员代号)开车！”“明白！”霎时，012号飞机涡轮轰鸣，直插夜空，飞向2号空域去执行夜间垂直机动驾驶技术练习任务。这架飞机的驾驶员是赵发镕同志，时任空军航空兵第27师独立大队领航射击主任。可是谁也没想到，仅在20时11分塔台指挥员副大队长李福先同志与之最后一次联络，听见其回答“工作正常”之后，就再也听不见赵发镕同志的声音了，任凭指挥员怎么长呼短唤，空中无线电里总是一片几乎要爆炸般的寂静。20时40分，接地方电活报告，飞机坠毁于云南某地一汽车技工学校旁，机毁人亡！

消息传来，整个部队无不震惊，都为失去赵主任感到茫然和惋惜，这是因为4年08个月前，大家失去了马德民中队长，那情景，那悲痛，至今人们还记忆犹新，再也不能经受这样的打击了。又因为8月15月儿明，夜空没有一片云彩，能见度又好，老赵又是技术尖子，怎么刹那间就牺牲了呢?真是让人百思不得其解，难道事故的魔影在我们部队挥之不去?还因为对老赵大家再熟悉不过了。在飞行训练上，他技术精湛，是四种气象的飞行员、教员和指挥员。他胆大心细，常常是别人达不到的技术要求，他做到了。他热爱飞行事业，钻研技术常有诀窍，能取事半功倍之效果，都称他“飞行大王”。在体育训练上，打起篮球来，号称“土坦克”，球传到他手里，等于进了保险箱，投篮命中率达80%以上，飞行员们常常争着和他搭边；打起排球来，他发球又快又飘，若是他当二传手，能传的恰到好处，他的轻吊技术更是一绝，同志们都知道，球场上没有他不热闹。政治训练(当时空军规定飞行员的政治学习就叫政治训练)上，批判起林彪“四人帮”来，他的发言有理有据，都能抓住要害。老赵的独立思考能力很强，无论什么事情都不轻信盲从，这是部队同志们普遍认同的。还是在“四人帮”横行的70年代初，他就流露出“那几个人不是好人”的说法，别人不敢说的他说了，大家在痛快中也为他捏了一把汗。当别人批判“单纯军事观点”的时候，他却说“单纯政治观点也不对”，人们都称他“赵大胆”。他的一言一行堪称飞行队伍中的佼佼者，对部队的影响实在太深了。

赵发镕同志，中国共产党党员，四川省三台县人，生于1941年，1958年入空军长春预备学校，1963年毕业于空军第三航空学校。他热爱党，热爱祖国，热爱人民。在“文革”中，他“位卑未敢忘忧国”，体现了人民飞行员高度的政治觉悟。对林彪“四人帮”一伙的倒行逆施，早就恨之入骨，多次表示不满。他盼望这些凶顽早日被人民押上历史的审判台。

这次飞行事故事后查明，赵发镕同志是因为飞行时发生空中晕厥而导致飞机失去操纵坠地牺牲的，时年36岁，一个年轻而又老成的飞行干部就这样离我们而去了。

赵发镕同志是部队建设的骨干力量，他的牺牲，是不可弥补的损失。时任空军党委常委、空军副司令员吴富善同志，正在云南检查驻滇空军工作，闻讯参加了赵发镕同志的追悼会，并代表空军党委，送了花圈。昆明军区，中共云南省委、省革委，空军司令部、政治部，空军昆明指挥所、云南省军区也分别送了花圈。

赵发镕同志被空军党委追认为革命烈士。

为表彰赵发镕同志为部队作出的业绩，其家乡中共三台县委、三台县革委会作出决定，将其骨灰存放于三台县烈士陵园。赵发镕同志牺牲后，独立大队再一次认真总结经验教训，发扬他刻苦钻研技术的精神，坚持空军“飞飞整整”的方针，始终保持清醒的头脑，之后部队直到1985年10月大裁军撤编为止，8年多未发生过严重飞行事故，受到军委空军及军区空军的表彰和奖励。(原载《云南英烈大典》)