天津小女孩高千钥

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最小乘客高千钥年仅3岁

发布时间:2015-06-07 09:43:18      发布人: 孝行天下

"东方之星"游轮翻沉,船上载有上海协和旅行社组织的"夕阳红"旅游团400余人,其中多为50岁到80岁的中老年人。

  船上有带着3岁小孩游玩的老两口,有一个家族的八位老人,其中一位胡姓老人几乎天天在微信上发很多照片和信息给家人看,还曾写诗表达旅途愉快。事故中最小乘客是年仅3岁的高千钥,孩子母亲说:"她最亲的三个人--爸爸妈妈和孩子都在船上,生死未卜。"

  船长:左满舵未抵住风船失控

  6月1日21时30分许,重庆东方轮船公司所属的“东方之星”游轮,在由南京驶往重庆途中,遭遇大风,翻沉在湖北监利长江大马洲江段。

  长江大马洲江段,水面宽阔。21时20分左右,风雨大作、电闪雷鸣。一股强劲的龙卷风正在向“东方之星”悄然袭来。

  “房间飘进大雨,不少房间进水的游客忙着把打湿的被子和电视机搬到大厅。”获救后的旅行社导游张辉回忆说,刚开始他发现船倾斜了。“倾斜度很大,有45度。一些小的瓶子开始滚落,我捡起来,它们又滚落了。”

  他觉得不对,跟同事说:“好像碰上大麻烦了……”话没说完,船就翻了,他觉得只有“半分钟到一分钟的时间”。

  2日和3日,已被控制的船长张顺文、轮机长杨忠权接受新华社记者独家专访。

  张顺文说,当时的风在3-4级左右,从南边往北边吹。他想走背风,往北偏行,想用速度抵住风,但风力突然剧增,船身失去了控制,左满舵也抵不住风。

  杨忠权回忆说,当时他从甲板巡视回来就一两分钟,水就涌进了机舱,照明一下就没了,“这时感觉船已翻了”。

  “东方之星”翻沉后,倒扣江中,江面只露出一米多高的船底,外界无人发现。直到当日23时51分,海事部门才接到船上落水人员上岸后的报警。

  海事部门接警后查明,这艘游轮载有456名旅客和船员,尤其令人揪心的是,旅客多数是“夕阳红”老年团成员,年纪在50岁至80岁。

  400多个生命牵动着党中央、国务院,牵动着全国亿万人的心。生命高于一切,一场惊心动魄的生死大救援就此在长江上展开。

  船上老人曾写诗表达旅途愉快

  35岁的小翔,身处陌生的湖北小城监利,声音显得疲惫而喑哑,他在等待着DNA检测,这是辨认亲人的一道程序。

  小翔称,父母、叔伯、姑妈……全家四户八口老人,都身陷翻扣在长江里的“东方之星”号上。

  4日上午,小翔和朋友从南京登上了去武汉潜江的高铁,又辗转开车两小时抵达监利。除了自驾,这是一条从江苏前往监利最快的行程。

  小翔的小姨妈一家提早一天就赶去了,二伯家、大姑妈家和叔叔家也陆续赶往监利。

  家属马先生翻看手机回忆,“老人们玩得特开心。”胡老还写了首诗传给大家。

  老胡是这样描述这次“东方之星”号长江之游的:“滔滔长江水,滚滚东流去,远远流不尽,源于三江源……山山现足迹,水水显身影,笑声陪旅程,快乐伴一生!”

  小翔告诉记者“他们有时候会分开各玩各的,不过,这次家族旅游之后,他们已经准备好一起去欧洲玩。没想到……”

  长江游轮“东方之星”号倾覆,船上载有上海协和旅行社组织的“夕阳红”旅游团400余人,其中多为50岁到80岁的中老年人。

  最小乘客高千钥年仅3岁生死未卜

  4日,沉船游轮上的游客名单曝光。据统计,上海游客共计97人,其中持上海身份证的游客为94人,另外有3人持外地身份证但从上海出发。

  今年83岁的王国顺是沉船游客公布名单中年龄最大的。

  王有龙告诉记者,5月28日一早,老人就起床出去了,下午登船。6月2日上午7时许,他们得知“东方之星”号客轮翻沉的消息后,“家里几个亲属轮流打父亲电话,但一直没有人接听。”

  “公公出去时很开心,还叮嘱不用担心。”金凤鸣的儿媳朱玉青说,公公虽然年龄大,但很自信,称自己身体很好,不会发生意外。“我们现在一直在等待进一步消息,希望老人能平安归来”。

  “希望我公公和金凤鸣能够熬过这一关,祈祷二老能够逢凶化吉。”梁福兰说。“爸妈没了,孩子也没了”,此次沉船事故中最小乘客、年仅3岁的高千钥的母亲说,她最亲的三个人——爸爸妈妈和孩子都在船上,生死未卜。


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  • 高千钥小朋友!望你往生阿弥陀佛西方极乐世界!那里没有痛苦......!


    写信时间:2015/06/21 08:20:46
  • 千钥走好,叔叔女儿5岁,看到你次次都泪满衣服,愿你在天国继续享受快乐,希望彻查本次事件,了解事件真相


    写信时间:2015/06/16 21:46:20
  • 1.该船为上世纪九十年代航运公司,根据图纸土法施工建造 ,没有考虑过抗风设计,后来为了提升豪华感,加长加高,船身主体却没有改造吃水依然只有3.1米,而且该船为单轮单桨,稍有抗风能力的船都是双轮双桨双推进的。 2.该船内部没有经过合理设计,床, 柜子都没有固定, 在倾覆时这些没有固定的部件会加快船向一边倾斜, 正规造船厂制造的船只这些部件一般都是固定的 , 当年船 加长却没有加宽而且船头被改尖,加上2014年经过内部排污设计,粪水都留在船上,但是当年设计船身时又没有考虑这些,一切为沉船埋下了伏笔。 3.一切事故发生前都是有一些小征兆的,一位何姓女船员因此辞职因为她觉得船上不安全,做为这艘船的船长因此应该更加细心,观察自己所驾驶的这首船舶一切地特性!爱岗敬业!平时进行一些必要的演练,当年北川最牛校长的故事至今仍然感人肺腑!就是在船要有可能失控前,由服务生把所有人带上甲板,穿上救生衣,如果没有倾覆事后又把这些游客,带回船舱里,给大家说明原因,出事前一般都是有征兆的,比如船长突然转向想抗住大风,俄罗斯沉船也是这时倾覆的,做为船长应该平时录好音,在自己做转向的同时播放录音请大家注意!并由专业安保人员带领大家至船体最高处,当年俄罗斯沉船幸存者回忆,上船前该船就有微微右倾,做为船长应该不要为了工作而开船,而是爱岗敬业,爱一行干一行,为社会主义祖国贡献自己的力量,这次最大的失误就是在其它船都停泊地时候,东方之星还在冒风雨前进!为了个人早达目的地,牺牲了船上所有人,有关部门应该严查此事,还遇难者一个公道,也为将来去长江旅游的人们,创建一个安全的环境!


    写信时间:2015/06/15 10:21:01
  • 临江仙 谢圭聪 读“东方之星”客船沉没和救援报道有感 暴雨狂风翻客渡,浪花淹没游人。中青老少命归真。国民同掉泪,滴滴湿衣襟。 陆海官兵均出动,救援吊起沉轮。找寻遗体倍艰辛。七天齐奋战,处处显军魂。


    写信时间:2015/06/10 09:13:50