他是一名好船员——

　　对企业忠诚的员工在平凡的岗位上兢兢业业、默默耕耘。作为一名员工，他实现了自己对企业的忠诚;作为一名船员，他要对自己的岗位职责有担当。从上船开始，李晓林同志就显示出了优秀的道德品质和较高的综合素质。他在工作和生活中，一贯勤勤恳恳、任劳任怨、思想进步、情绪乐观，从不计较个人得失，因此受到船舶领导和船员们的一致好评。

　　放心三副。正式担任船舶驾驶员职务后，李晓林更加勤奋学习业务，以高度的责任心对待自己的本职工作。在中海货运的远洋货船上任职三副期间，每天他不但能认真谨慎地完成8小时的航行值班任务，还利用休息时间逐项完成自己负责的救生消防设备维护保养，常常一个人下午不睡觉忙得满头大汗，坚持在船舶到港前让所有设备处于合格状态。正是他对待本职工作的认真负责态度和勤奋实干付出的努力，使船舶在一次次经历澳大利亚等国家的PSC检查中，从来没有因救生消防设备问题被提出缺陷，为船舶顺利通过港方安全检查，保证船舶安全营运做出了重要贡献，被船长们称为“放心三副”。

　　服务好船东。“盛兴海”是中海海盛新造的第一条远洋船舶，船东高度重视。李晓林是接船大副，他把为船东服务、以诚为本的理念贯穿于整个接船过程中，在船东面前，他代表着大连分公司，在船厂他代表着船东，一切从中海的利益出发，全身心的配合海盛公司建造组和船舶领导，一丝不苟，严格把关的验收。每天他早早的就上船，上克令吊、下舱底，仔细的检查着每一环节，对不符合规范和严重存在的建造隐患及时反馈进行整改。有一次他力排众议，在会上及时指出了厂方主管人员在测量系统(油/淡水)管路分布(测量)所存在着严重不准确不规范的严重缺陷，他就此项缺陷所涉及到的船舶配载、船舶稳性、造船规范工艺、国外的PSC检查等一一阐述了此项缺陷不整改的严重性，在他的有理有据的阐述下，厂方信服的接受了此项缺陷整改意见，事后厂方各主管人员均为李晓林大副的忠于职业，业务过硬的行为深为敬佩!在整个接船过程中李晓林大副与其他接船人员一道，亲历亲为，一丝不苟的完成了自身职责，为船舶的安全的出厂打下良好的基础，赢得了海盛公司各级领导一致好评和认可。

　　船荣我荣。工作中，他始终以服务船公司、服务船舶、服务船员为出发点。每到一艘船舶，都积极团结和带领船员为船公司服好务。从李晓林做大副接回了“盛兴海”轮，我连续在盛兴海工作了三个套派期，无论是做大副、还是做船长，他都把船荣我荣作为工作的目标。2010年和2011年，“盛兴海”轮在李晓林船长的带领下，连续两个年度被海盛公司评为先进集体，船舶四好“班子”;连续两个年度被全国总工会评为全国交通建设系统“工人先锋号”模范船。“盛兴海”轮党支部还被海盛公司评为2011-2012年度的先进党组织。还先后3次获得国外PSC检查无缺陷的好成绩。

　　都说他“傻”。吃苦耐劳、乐于助人、默默奉献……，这种种的种种，都被别人冠上“傻子”名头的李晓林没有丝毫的生气，他喜欢被别人喊成“傻子”。在平时的工作中，他经常替有急事的水手或驾驶员值安全班;遇到换货种需要人手协助清扫货舱，他从来不讲条件，总是和水手一样从在前面，脏活累活抢着干。在船上他甘于吃苦、勇于奉献，无论是在抢修设备、配载货物，还是清洗货仓、防盗值班，他的身影总是出现在各种现场，船员们都关切的说他“傻”。最“傻”的一次是2008年，李晓林一次性通过考试取得船长资格证书，在海王星实习结束，本来计划安排他在原船接任船长。可是海盛公司第一艘新造船舶“盛兴海”出厂，船东点名让林晓林接船担任大副。他没有计较高职低代，非常爽快地答应了。此时他休假还不满一个月，就匆匆离开刚刚怀孕的妻子上船去了，他一干就是7个月，没有丝毫怨言，船员都戏称他“船长”大副。