生前活泼开朗的李晓春。

　　金鹰公司李晓春（前排右三）以仁爱之心感召广大员工,企业凝聚力不断增强。图为公司获全国总工会颁发的“全国模范职工小家”牌匾。（资料图片）

——追记市金鹰出租汽车有限公司营运部主任、共产党员李晓春

　　　开栏的话

　　深圳这座爱心之城，涌现出许多令人感动的优秀人物，他们在各自的岗位上作出了突出的贡献，成为这座城市的骄傲。本报从今天起开设“他感动我们”栏目，集中介绍多个先进人物的感人事迹。敬请垂注。

　　今年初，正在办理退休手续的李晓春忽然被诊断出晚期胃癌，随即转入上海市肿瘤医院。6月24日，因医治无效去世；6月28日，“李晓春同志追思会”在上海龙华殡仪馆举行，低回的哀乐声中，8位深圳的哥含泪呼唤“大姐”的情景令人动容。在深圳金鹰公司设置的灵堂，470多位的哥们闻讯从城市四面八方赶来，一个个泪流满面，向李晓春的遗像鞠躬默哀。

　　在深圳出租汽车行业，一个中层管理干部的离去，缘何激起如此波澜？

　　她究竟是个什么样的人？

　　“我把话放这儿，谁拿的哥的好处，就叫谁后悔一辈子，谁欺负的哥，就叫谁下岗。”

　　李晓春祖籍上海，当过纺织女工、人民警察，1986年10月入党，1993年调入深圳金鹰出租汽车有限公司。她从车队长做起，长期担任营运部主任，多次被评为行业劳动模范。就在她去世那天，刚刚荣获深圳市创先争优“鹏城先锋”优秀共产党员称号。

　　湖南攸县籍的哥丁德安记得第一次见李晓春还是8年前，“那时人多车少，不花钱别想包到车，为争取到指标，我决定先下手为强，找这位大权在握的女主任疏通疏通。”然而，他碰了一鼻子灰，李晓春很生气：“别想歪门邪道，老老实实参加公开抽签，看你运气了。”那次，如果不是幸运中签，老丁绝不会相信金鹰公司不收“茶水费”的事实，更不会相信这位笑呵呵的大姐常在河边走，就是不湿鞋。

　　一些出租汽车公司有个“潜规则”，司机包车要给某些管理人员茶水费，作为全国首批出租车牌有偿使用的国有企业，金鹰公司在每5年一次的包车年度，也碰到茶水费问题。李晓春掌管的营运部，负责司机招聘、培训和合同签约，在车辆的发包、保险、维修及旧车处理方面，何止区区茶水费，一样存在收取佣金回扣的大把机会。在某些人眼里，简直是“肥水”横流。

　　虽然大部分包车的哥事前有过类似老丁的困扰，也都横下心来准备接受难以回避的潜规则，但这一幕在李晓春身上，却始终没有发生过。

　　2006年7月，退伍兵张雪平考上了深圳市五星级驾驶员，按规定可以优先包车，也正好公司有车重新发包。听到消息，小张反倒喜忧参半，喜的是好运来了，忧的是9万元押金和数额不菲的茶水费，而他刚来到深圳，家境贫寒，如何拿得出这笔钱？第二天上午，李晓春打电话来催他报名，小张就照直说了，言下之意：无奈放弃。李晓春一时无语，接着问他6万块有没有，有的话，就先向公司申请享受押金优惠，同样包得到车。这太出乎他意料了，冒出一句：“那茶水费我先欠着……”

　　小张回忆，李晓春的口气骤变：“你听好了，想包车，就别想走歪门邪道，快去办手续。”

　　小张顺利包到了车，老乡的哥都羡慕不已，说他拣了个大便宜。不久，公司又有新车发包，亲哥哥找上门来揽活，催他赶紧送茶水费。这回，李晓春真生气了：“招聘方案白纸黑字，清清楚楚，要公开公平公正。小张呀小张，你太不应该这样做。”结果，哥哥没有包到车，空手而归。

　　“一次拿不出茶水费包到了车，一次主动送茶水费却没包到车，两次截然不同的经历，让我对大姐肃然起敬。”小张哽咽了。

　　廖木坤、张如芝、钟立山、肖世新……这个名单还可以列得很长、很长，这些的哥凭着真本事，不用花一分钱都包到了车。如果说他们是幸运的，那么这种幸运，源自于李晓春始终坚守着的不可逾越的道德高地——“我把话放这儿，谁拿的哥的好处，就叫谁后悔一辈子，谁欺负的哥，就叫谁下岗。”

　　“老老实实做人，干干净净做事”，李晓春从踏入营运部的那一天，将近20年里，从未收过的哥一分好处费，而她经手公司数千万元业务绝不沾一分佣金回扣。

　　“只有把员工当亲人，员工才会把自己当主人。在企业内部，没有解不开的疙瘩，只有死脑筋的人。”

　　目前，深圳有80多家出租汽车企业，红的、绿的、电动的约15000辆，的哥队伍超过30000人。私家车飙升、燃油涨价、同行业竞争等诸多原因，导致行业劳资摩擦增多。但在金鹰公司，却未曾有过一次类似行为。

　　“关键是我们以人为本，致力建设和谐幸福企业，真心诚意地善待每一个员工，劳资双方有一条顺畅沟通渠道，有一支以李晓春为代表的爱心管理团队。”公司董事长兼党总支书记陈俊江告诉记者，李晓春为了服务好的哥，很早就自修了企业管理和法律专业课程，她常这样说：“只有把员工当亲人，员工才会把自己当主人，在企业内部，没有解不开的疙瘩，只有死脑筋的人。”

　　2003年5月，“非典”导致我市出租汽车行业遭受前所未有的冲击，市场严重萎缩，客源锐减。

　　如何应对危机，金鹰公司从实际出发，提出“抱团取暖，同船共渡”，号召管理干部深入基层倾听的哥的呼声，寻求解决良策。李晓春上下奔走，排解纠纷，既要替政府分忧，又要为企业解难，更要为的哥热心办实事。在听取各方意见胸有成竹之后，她受公司的委托郑重承诺，即“约法三章”：主动将包车租金降至全市最低水平；绝不向的哥收取任何额外的费用；车辆正常营运中遭致人为的破坏，一切费用均由公司承担。

　　这个年底，金鹰公司富于人性化的有效管理、化解劳资纠纷的大胆尝试，得到了市政府及交通管理部门的充分肯定。

　　金鹰公司成立之初，曾在一年内发生过3宗酿成乘客、路人死亡的重大交通事故，教训极为惨痛，“安全第一，乘客至上”由此列入重中之重。李晓春自1996年接手营运部，决定从建立健全规章管理制度入手，把安全服务绩效考核与管理人员的经济收入直接挂钩，逐一与包车的哥签订“责任状”。若有违规，她的批评毫不留情面，包括自己在内，处罚一视同仁，“你们说我最疼的哥，没错，疼就要疼在关键处、根子上。”