悼念 王 杰
事故发生地几乎看不见汽车的轮胎刹车痕迹。那么中巴车是如何进行紧急制动的呢?该交警表示，许多司机开手动车在下坡的时候都会放空挡，而万一这时刹车系统失灵，就将是一场大劫难。因为海榆中线下坡较多，司机需要经常踩刹车，对刹车系统来说耗损太大，很容易导致刹车发热进而失灵，造成意外。该路段每年都会发生近20起的翻车、撞车事故，但是从未有一例如此严重。
据介绍，大货车事发时已经靠近防护带，与中巴车相撞后该车车头司机座部位全部变形，就可以感受到当时碰撞的剧烈程度。“如果中巴车当时带着一点刹车，都不会这么严重。”小毛如是说。
现场交警也提醒广大司机朋友，这里道路下坡急弯、弯道半径小，车辆过弯时速度快致离心力大，驾驶人采取措施不当会造成翻车、撞车等事故，所以要格外小心，绝对马虎不得。开货车、大巴车的司机最好在车上放置一个装满水的水箱，避免刹车系统过热而失灵。
目前，有关事故原因、责任认定正在进一步调查，事故调查处理工作领导小组表示，一有结果将立刻向媒体通报。事故发生后，海南省政府成立“11·29”重大道路交通事故调查组。调查组表示，在查清事故原因、认定事故性质的基础上，将对事故负有领导、监督、管理责任的单位和人员进行严肃处理。[4]
12月5日从海南省安监局获悉，海南“11·29”重大交通事故原因已初步查明。据初步调查分析，导致这起事故发生的主要原因是琼C32691中型客车超员载人，在连续下坡急转弯路段偏左占道行驶，导致事故发生。
当日以海南省安监局牵头的事故调查组已将初步调查报告报送海南省政府。调查组负责人表示，这起事故暴露出海南一些客运企业安全生产主体责任落实不到位，客运车辆安全管理不到位，驾驶人安全意识不高，车辆超速、超载、超员等非法违法行为屡禁不止，以及有关部门在客运车辆安全管理方面责任落实不到位、安全监管不到位、防范措施不到位、治理整顿不到位等突出问题
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