中央美院两女生车祸身亡案件至今近一个月了。

中央美院城市设计学院门口依然如故，交通安全设施未有任何改善。

在伟大和谐的中国，天子脚下皇城根，行政不作为，还要走多久？

飞来横祸

2011年11月10日，两名大四女孩，在中央美术学院城市设计学院门口穿行马路时，站在斑马线内双黄线位置上被卡车撞上，一名女生当场死亡，另一名女生送医途中死亡。

事发现场的学校门口位于顺义区罗马环岛东约100米，从京承高速的火沙路出口出来约3000米。

中央美院，中国的一个高等学府，门口进出学生不断。横在门口的马路上高速行驶的车辆穿梭不断。

学校门口道路没有设置红绿灯，没有减速带，没有警告标志。学生通行险象环生。

事发反应

事故发生的当晚，市、区教育口的领导及时到校召开了现场会，通知死者家属，积极进行善后工作。学院原定的一切娱乐活动均已取消。学生们自发为死者设立祭堂，向逝者默哀。

在处理事故善后事宜，学校给予了很大关怀。对到京的死者家属给予妥善安排，积极为死者找回公道，并表示“撞的不是学生，是学校。”交警支队在事发第二天表态，一定要严惩肇事者，并在事发一周内下达了事故责任认定书，肇事司机负全责。

虽然学校与交警部门都做出了积极处理，但事故的发生仍令人不解：学校门口这条马路各方都知道是事故多发路段，为什么在这样的路段没有任何安全设施保护学生？因监管的不作为，有学生将这条路戏谑为“杀人街”。

更令人惊奇的是：学校为在校门口设置红绿灯和减速带，自2006年连续5年向有关部门申请，至今无果。

车祸后续

令人不解的事情还在继续出现。

事发后，肇事车主有恃无恐，不管不问。政府相关部门违反相关规定，给一个个体私营车主安发营运许可，助长了其对事故的漠然，也加深了人们对背景的疑问。

在交警支队下达事故责任认定书后第三天，死者家属到顺义区法院申请立案。这是处理事故的正常途径。

申请立案、财产保全，使死者得到应有的补偿安抚，本是顺理成章的事。

奇怪的是：法院在接受立案申请20多天，无声无息，未给予任何答复。

最令匪夷所思的是：死者家属在要求财产保全时，法院竞让死者家属要存入同等金额人民币存单作为抵押。这难道也是中国特色？

11月16日甘肃校车案，死亡幼儿20名。事发第三天（18日）政府部门即拟定善后处理赔偿方案，每名幼儿43.6万元，并通过“绿色通道”拨付到位。

11月10日中央美院车祸案，至今天没有任何赔偿方案及安抚措施。

难道生命的价值是以死亡人数的多寡来衡量？

折翅的天使

中央美院车祸案逝者女学生，一名叫小凡，来自青岛；另一名叫小均，来自烟台。

她们两个都是城市信息设计学部的23岁大四学生。再过半年就毕业了。现在正在实习。

两个来自山东的年轻女孩，长得有点像。都是齐耳短发，戴着眼镜，俏皮可爱。

两人性格开朗、热情大方、积极向上、乐于助人、学业优秀，同学们都称她两是“阳光女孩”。

小凡、小均，一路走好！天堂里没有车来车往。

法规链接

2005年11月15日 公安部交通管理局  公交管【2005】175号

“公安机关维护校园及周边治安秩序八条措施”      （摘录）

三、

1、在校园及周边道路至少划一处人行横道线、人行横道提示标线；

2、在校园及周边道路至少设置两块人行横道标志；

3、在校园门前两侧50～200米道路上设置两块限速标志；

4、在校园门前两侧50～200米道路上设置前方有学校警告标志两块；

5、在校园门前两侧50～200米道路上设置注意儿童警告标志两块；

8、校园门前交通流量较大，没有设置交通信号灯的路段设置按钮式人行横道灯；

9、校园门前交通流量较大的路段设置交通信号灯；

10、校园门前交通流量较大的路段设置人行过街天桥或人行过街地下通道。

七、……对因“八条措施”不落实、交通安全隐患不消除而导致学校、幼儿园发生交通事故的，要追究相关责任人员和领导的责任。